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回歸基本面
Nike Cortez Basic SL 嬰幼兒鞋款靈感源自 1972 年的經典，不僅展現忠於原創精神的設計，更為成長中的雙足提供緩震機能。
優點
Cortez 緣起限定產品推薦產品Nike Cortez 是 Bill Bowerman 的首款傑作，以更輕的質地、更經得起風雨考驗的設計為亮點，打敗其他各路鞋款。1972 年，此鞋款融入前所未有的創新避震緩衝系統，成就了跑步界的極速經典，同時也以星火燎原之姿，成為風靡全國的訓練鞋。這雙非凡迷人的經典鞋款，帶著洛杉磯街頭的犀利風格迅速成長，成為展現個人風格與故事的絕佳標語。自此，Nike Cortez 奠定了跑鞋的尊榮地位，再也沒有堪與比擬的鞋款。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
黃背心掀半世紀最嚴重暴動 法考慮宣布緊急狀態
法國「黃背心」大軍連續3個週末上街示威，反燃料稅及反政府的情緒高漲，最後演變成失控的街頭暴動，這次連凱旋門內外都遭到破壞，就怕50年來最嚴重的動亂延續下去，當局正在考慮是否要宣布緊急狀態。
水柱、催淚瓦斯齊發！巴黎街頭連續3個週末被「黃背心」大軍攻陷，示威活動到最後演變成反政府的暴動現場。
CNN記者：「我們看到傍晚晚間，警方還難以控制住暴力群眾怒火，到了晚間稍晚時仍出動催淚瓦斯，黃背心示威者已經說了下禮拜還會再回來。」
反燃油稅高漲的示威活動失控，群眾怒砸警車、在街頭四處縱火，浪漫花都氛圍一夕間變調，成了暴力戰場。
巴黎警察廳長：「昨天(1日)首都有412人被捕，這是過去至少數10年來從未見過的。」
一夜衝突過後，巴黎市中心已經面目全非，知名地標凱旋門內部被砸、瑪麗安娜雕像右眼被毀、凱旋門外部牆面也慘遭塗鴉，附近建築、玻璃窗通通遭殃。
巴黎民眾：「看到這個場面非常悲痛，這是肯定的，但不幸的是，這恐怕是當前和政府溝通的唯一方式。」
抗議群眾誓言重返街頭，法國面臨50年來最嚴重的街頭暴亂，總統馬克洪2日到現場視察時表情沉重，考慮要宣布緊急狀態，不讓暴動繼續延燒。
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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