【超值推】Nike Element

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商品訊息描述

排汗包覆流行暢銷排行
Nike Element 上衣採用長袖設計和排汗舒適機能。拇指孔可在寒風凜凜的路段增添保暖效果，落肩&2019流行產品搶先看#x8A2D;計便於自在活動，同時修飾身形。

優點

Nike Dri-FIT 材質有助於維持乾爽舒適，並保持專注。
拇指孔可避免體溫逸散。
羅紋袖口舒適又穩固貼合。
褲腳開衩設計，活動自如。
直筒下擺長度及髖部，打造舒適感與包覆性。

產品詳細資料

標準剪裁，著感寬鬆休閒
材質：主體：88% 聚酯纖維/12% 彈性纖維。羅紋部分：89% 聚酯纖維/11% 彈性纖維。
可機洗
進口
顯示顏色：黑色/Heather
款式： 928742-011
原產國/地區：馬來西亞

標準剪裁貼合身形，並加大需要之處的空間

尺寸指南

訂單金額滿新臺幣 4,500 元即享免費標準運送服務

臺北市:

標準運送的商品可於 2-5 個工作天內送達
快遞運送的商品可於 2-3 個工作天內送達

其它縣市:

過年送禮推薦2019流行商品

標準運送的商品可於 3-6 個工作天內送達
快遞運送的商品可於 3-5 個工作天內送達

訂單皆於星期一至星期五之間處理與寄送 (國定假日除外)NikePlus 會員可享免費退貨。暢銷排行最近流行產品>退貨政策例外情況。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

〈圖輯〉福馬公司、施華洛世奇打造30萬顆水晶節日巴士

紐約著名的雙層觀光巴士節日換新裝，由知名水晶飾品品牌施華洛世奇(Swarovski)與華裔經營的福馬公司(Formart Corp.)合作打造的「施華洛世奇節日巴士」(Swarovski Holiday Bus)，3日在曼哈頓中城亮相，該巴士由30萬顆大小水晶裝飾，耗資逾10萬元，即日起至12月底將穿梭各大景點，供民眾免費參觀拍照。

與施華洛世奇合作超過30年的福馬公司總裁、負責該企畫設計與工藝項目的廖王尚美表示，施華洛世奇水晶過去曾鑲在汽車、摩托車、單車和櫥窗上，卻從未用來裝飾紐約市的雙層觀光巴士，此次出動20人，每天黏貼水晶八小時、耗時一周才完成整輛雙層巴士的裝飾。

水晶巴士外觀以紐約天際線為靈感，利用水晶表現夜景的華美感，車內則有最新水晶飾品、擺設展示和照相區；上層因應節日做了一個小雪橇，市區四處可見的鴿子也成為創意靈感，兩隻站在雪橇上、各用5000顆水晶裝飾成栩栩如生的鴿子擺飾，讓參觀者會心一笑。

身為工藝團隊一員的盛蓉蘭說，以雙層巴士外觀的天際線為例，團隊先將輪廓貼上水晶，再把小至一厘米、大至16厘米的水晶一顆一顆貼上，最後再做修飾，經過四、五道手續才能完成；由於成品過大，過程中還需人工搬運，相當辛苦。

廖王尚美表示，觀光巴士不論晴雨，每天中午約12時會在萊星頓大道(Lexington Ave.)交50街和51街間發車，接著再到市區各個景點如洛克菲勒中心(Rockefeller Center)、布萊恩公園(Bryant Park)、中央公園(Central Park)、聯合廣場(Union Square)等觀光景點停留，民眾可以免費上車參觀拍照。

巴士每日詳細停留地點將會公布在施華洛世奇臉書，有興趣的民眾可點擊http://bit.ly/2Q7yymV查詢，展期即日起至12月底，更多資訊可參閱施華洛世奇臉書資訊。

駁「台灣淪世界垃圾場」環署重申限縮廢紙、廢塑膠進口

2018年08月30日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

日前蘋果日報推出專題，揭國外廢紙、廢塑膠大量進口來台狀況，質疑台灣淪為世界垃圾場。「台灣是循環經濟的熱點」環保署30日做出回應，強調廢塑膠與廢紙的確進口量有增加，但是焚化廠的處理量並沒有相應的增加，可見外界疑慮進口後產生大量垃圾的問題並沒有發生。

且環保署持續對產業用料進口的管制提出研擬，本月中就已預告要修正廢清法子法，「稍微清洗又做原料賣出去這種錢我們不要賺。」環保署副署長張子敬表示，新制將從調整廢塑膠、廢紙的品質與輸入業者資格，未來只有工廠可以申請進料，以此來管控進口事業廢棄物，也防止廢紙、廢塑膠來台加工成原料又再外銷，卻衝擊環境與國內回收產業的低階加工，新制最快10月就要上路。

廢塑膠、廢紙輸入大增環署檢討產業用料名單

張子敬表示，這些廢塑膠、廢紙以「產業用料」的身份進口，而非廢棄物。去年廢清法修正後，廢棄物的定義已從嚴認定，定義為被拋棄、不具市場價格者，這些廢棄物原則上並不能進口。而包括廢紙、廢塑膠、廢鋼鐵等14項「產業用料」，則是因有產業需求、且認定對環境較無顧慮者，名列其中者的進口並沒有特別管制。但未來廢紙、廢塑膠將從「事業廢棄物清理計畫書」審核用途來管理，確認用途是將再利用做成產品，而非只是原料。

廢管處副處長蘇國澤表示，產業用料名單定期有檢討，名單內的物質有可能移出，並非會一直固定，因此月中才會有修正草案的拋出，將對廢紙、廢塑膠的輸入材質限縮，也控制為只有工廠可以申請輸入。蘇國澤解釋，工廠因各自的用途會對進口的物質提出品質要求，而過去貿易商先進口再分類處理賣出，輸入的廢料的確通常「比較髒」。

蘇國澤說，環保署在中國限收洋垃圾政策出爐後，也一直有在注意進口狀況，上半年的確進口量約是去年同期的2.5倍，因此當6月發現輸入量異常後，也已展開與相關部會的研擬、實地訪查進口業者，發現今年上半年廢塑膠及廢紙進口至國內的數量明顯增加，且大多為邊材或「下腳料」，因此展開廢紙、廢塑膠輸入規定的修正。新制工廠才能進口廢塑膠、廢紙限單一材質或單一型態

在環署本月13日的記者會上，廢管處預告要修正「屬產業用料需求之事業廢棄物」，草案將規定熱塑型廢塑膠的來源須為製造塑膠製程產生的下腳料或不良品，且不含醫療廢棄物；在品質控管部分，則僅限單一材質或單一型態的塑膠。另在廢紙部分，則僅限回收的未漂白牛皮紙、紙板及瓦楞紙或紙板，且不得夾雜非紙材質。且進口者身分須為，依法辦理工廠登記或符合免辦理登記的工廠。

蘇國澤表示，這個子法上路後，就將使與國內回收產業衝突者無法進口，以紙類為例，過去牛皮紙、瓦楞紙、紙板等屬長纖紙類者約佔了92％，佔8%的雜誌書報等短纖，未來就不能進口，工廠有需求就只能向國內的回收業者收購。「我們回收做得很好，但在再利用上，經濟規模不夠大。」蘇國澤解釋為何還是需要進口廢紙廢塑膠，為的是增加經濟規模，讓國內的回收物得以進入再利用循環中。否則在他們的訪查中，甚至有工廠因為回收料不足，只能開機六成。

蘇國澤表示，在這一波討論中，廢管處也考慮再增加限制「不得再製為原料後輸出」，但還需要經過公聽研商的程序才會定案。「資收大軍計畫」雇拾荒者今年目標分類1萬噸回收物

至於洋垃圾轉進台灣後，衝擊回收價格不斷下挫的狀況，張子敬表示，環保署去年就已經推動「循環經濟資收大軍計畫」，補助地方政府僱用資源回收個體戶，2017年每月平均僱用了2756人，2018年再提高為3482人。

資收大軍在2017年協助分類了1萬1619公噸的資源回收，2018年預計可達1萬公噸以上。張子敬表示，這個分類資源回收的計畫，除了可以提升資收物價值，暢通去化管道，也協助提高資收個體戶收入，降低回收價格下降後對第一線拾荒者的經濟衝擊。